當發動機出現故障時有可能會“冒煙”，當然這里說的“冒煙”不是正常的冒煙。通常人們把發動機排出的異常煙的顏色分為三種：藍煙、黑煙和白煙。一般情況下，藍煙是由燒機油引起的；挖掘機維修黑煙是因為燃燒不完全造成的；而白煙則是因為水而引起的。但是在實際操作中，要描述一個煙色談何容易，除了煙色變化的連續性外，還必須考慮到外部環境對觀察煙色的影響，白天和晚上不一樣。早上和中午不一樣。有沒有陽光不一樣。室內室外不一樣。晴天陰天不一樣。氣溫高低不一樣。因空氣中的含水量不同也不一樣。除此之外，你還要考慮向你報煙色的人是不是色弱色盲。挖掘機修理綜合上述原因。

你幾乎是沒有辦法對發動機的煙色進行一個精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時，與其去問煙的顏色不如只問：濃、淡、冷車煙、熱車煙、有負荷煙還是無負荷煙，還有就是設備所在的環境。維(wei)修挖掘機那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發生的，既然白煙是因為“燒水”引起的，那也就是說白煙是水蒸氣，1．燃油燃燒引起的(de)(de)(de)(de)水(shui)蒸(zheng)氣(qi)(qi)。在工(gong)程機械中使用燃料通常(chang)都(dou)是(shi)碳(tan)氫化合物(wu)，碳(tan)氫化合物(wu)燃燒時(shi)會(hui)生成二氧(yang)化碳(tan)和水(shui)，這(zhe)就(jiu)是(shi)排氣(qi)(qi)中水(shui)蒸(zheng)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)第一個來源，這(zhe)是(shi)永遠沒有辦法避免(mian)的(de)(de)(de)(de)，正常(chang)的(de)(de)(de)(de)水(shui)蒸(zheng)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)排出往往會(hui)因(yin)為(wei)發(fa)動(dong)機排氣(qi)(qi)速度和溫(wen)度較(jiao)高而不能被(bei)發(fa)現，而冬天(tian)(tian)氣(qi)(qi)溫(wen)較(jiao)低時(shi)就(jiu)能被(bei)發(fa)現。比(bi)如冬天(tian)(tian)我們會(hui)發(fa)現小(xiao)轎車的(de)(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)會(hui)是(shi)一種淡(dan)淡(dan)的(de)(de)(de)(de)白(bai)煙，而夏天(tian)(tian)則沒有。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機械的發動機中多采用柴油機，修理挖掘(jue)機(ji)柴油機的燃料供給系統中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對設備進行正常的保養（按時排放油箱中的沉淀物、按時排放油水分離器中的沉淀物、按時更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過噴油頭進缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因為保養問題引起了水隨柴油進缸，那故障往往會伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發動機動力不夠，甚至突然停車。3．冷(leng)卻(que)(que)水直(zhi)接(jie)進(jin)缸(gang)燃燒(shao)。造成(cheng)冷(leng)卻(que)(que)水直(zhi)接(jie)進(jin)缸(gang)的(de)原因往往與缸(gang)床墊(dian)的(de)損(sun)壞有關，由于(yu)(yu)缸(gang)床墊(dian)某些特定位置的(de)損(sun)壞，造成(cheng)冷(leng)卻(que)(que)水道和燃燒(shao)室之(zhi)間的(de)連通。在發動(dong)機(ji)進(jin)行進(jin)氣沖程時，由于(yu)(yu)氣缸(gang)中氣體的(de)負(fu)壓和冷(leng)卻(que)(que)水的(de)增壓，會(hui)有一(yi)部分冷(leng)卻(que)(que)水進(jin)入燃燒(shao)室。

工作時此一(yi)部分(fen)冷(leng)卻水(shui)被氣化，排(pai)出時就是(shi)白煙(yan)(yan)，當(dang)冷(leng)卻水(shui)出現(xian)異常消耗、同時伴的異常排(pai)煙(yan)(yan)時，就有(you)(you)(you)可(ke)能是(shi)缸(gang)(gang)墊損(sun)(sun)壞，此時還(huan)會表(biao)現(xian)為(wei)冷(leng)卻水(shui)“非(fei)高溫開鍋”，更有(you)(you)(you)甚者還(huan)可(ke)能造成(cheng)發動(dong)機(ji)不(bu)能起動(dong)（不(bu)轉）、連桿彎曲或曲軸損(sun)(sun)壞（見發動(dong)機(ji)故障(zhang)例一(yi)）。故障(zhang)現(xian)象：冷(leng)車煙(yan)(yan)，冷(leng)車開鍋，換過兩(liang)次缸(gang)(gang)墊，故障(zhang)依舊。拆開缸(gang)(gang)蓋后(hou)(hou)發現(xian)：四缸(gang)(gang)凸輪軸一(yi)側缸(gang)(gang)筒(tong)內側有(you)(you)(you)損(sun)(sun)失下陷，離水(shui)道最(zui)近處缸(gang)(gang)有(you)(you)(you)通向水(shui)道的燒失小(xiao)槽(cao)。五缸(gang)(gang)內有(you)(you)(you)拉傷(shang)。解體(ti)(ti)時發現(xian)：一(yi)，六缸(gang)(gang)活塞(sai)(sai)可(ke)自由出入(ru)，五缸(gang)(gang)則不(bu)能。拆下后(hou)(hou)發現(xian)五缸(gang)(gang)活塞(sai)(sai)前后(hou)(hou)（按發動(dong)機(ji)）方向也(ye)就是(shi)活塞(sai)(sai)銷卡簧處有(you)(you)(you)拉傷(shang)，二缸(gang)(gang)活塞(sai)(sai)裙部有(you)(you)(you)拉傷(shang)，四缸(gang)(gang)活塞(sai)(sai)咬死(si)在缸(gang)(gang)筒(tong)中無法(fa)拿出（最(zui)后(hou)(hou)用錘打出），而且連桿是(shi)彎的，并且已打到了缸(gang)(gang)體(ti)(ti)。

當發動(dong)(dong)機(ji)出現故障時有可能(neng)會“冒煙(yan)(yan)(yan)(yan)”，當然這里說(shuo)的(de)“冒煙(yan)(yan)(yan)(yan)”不(bu)(bu)是正常的(de)冒煙(yan)(yan)(yan)(yan)。通常人(ren)們把(ba)發動(dong)(dong)機(ji)排出的(de)異常煙(yan)(yan)(yan)(yan)的(de)顏(yan)色(se)(se)分為(wei)三(san)種(zhong)：藍煙(yan)(yan)(yan)(yan)、黑煙(yan)(yan)(yan)(yan)和白煙(yan)(yan)(yan)(yan)。一(yi)般(ban)情況(kuang)下，藍煙(yan)(yan)(yan)(yan)是由燒(shao)(shao)機(ji)油(you)引起(qi)的(de)；黑煙(yan)(yan)(yan)(yan)是因(yin)為(wei)燃(ran)燒(shao)(shao)不(bu)(bu)完全(quan)造成的(de)；而白煙(yan)(yan)(yan)(yan)則是因(yin)為(wei)水而引起(qi)的(de)。但是在(zai)實際操作中，要描(miao)述一(yi)個煙(yan)(yan)(yan)(yan)色(se)(se)談何容易(yi)，除了煙(yan)(yan)(yan)(yan)色(se)(se)變化的(de)連續性外，還必須考慮到外部(bu)環境對觀察煙(yan)(yan)(yan)(yan)色(se)(se)的(de)影響，白天和晚上(shang)不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)。早(zao)上(shang)和中午(wu)不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)。有沒有陽光(guang)不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)。室內室外不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)。晴天陰天不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)。氣溫高低(di)不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)。因(yin)空氣中的(de)含水量不(bu)(bu)同也(ye)不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)。除此之外，你還要考慮向你報煙(yan)(yan)(yan)(yan)色(se)(se)的(de)人(ren)是不(bu)(bu)是色(se)(se)弱(ruo)色(se)(se)盲(mang)。綜合上(shang)述原因(yin)。

你幾乎是沒有辦法對發動機的煙色進行一個精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時，與其去問煙的顏色不如只問：濃、淡、冷車煙、熱車煙、有負荷煙還是無負荷煙，還有就是設備所在的環境。那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發生的，既然白煙是因為“燒水”引起的，那也就是說白煙是水蒸氣，1．燃油(you)燃燒引起(qi)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)蒸氣(qi)(qi)。在工(gong)程機械中使用燃料通常都(dou)是碳(tan)氫(qing)化(hua)合(he)物(wu)，碳(tan)氫(qing)化(hua)合(he)物(wu)燃燒時(shi)會生(sheng)成二氧化(hua)碳(tan)和(he)水(shui)(shui)，這(zhe)就是排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)中水(shui)(shui)蒸氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)第(di)一個來源，這(zhe)是永遠沒(mei)有(you)辦法(fa)避(bi)免的(de)(de)(de)，正常的(de)(de)(de)水(shui)(shui)蒸氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)出往往會因為(wei)發(fa)動(dong)機排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)速度和(he)溫度較(jiao)高(gao)而不能被(bei)發(fa)現(xian)，而冬天(tian)氣(qi)(qi)溫較(jiao)低時(shi)就能被(bei)發(fa)現(xian)。比如冬天(tian)我們會發(fa)現(xian)小(xiao)轎(jiao)車的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)會是一種淡(dan)淡(dan)的(de)(de)(de)白煙，而夏天(tian)則沒(mei)有(you)。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機械的發動機中多采用柴油機，柴油機的燃料供給系統中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對設備進行正常的保養（按時排放油箱中的沉淀物、按時排放油水分離器中的沉淀物、按時更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過噴油頭進缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因為保養問題引起了水隨柴油進缸，那故障往往會伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發動機動力不夠，甚至突然停車。3．冷(leng)卻(que)水(shui)直接(jie)進缸(gang)(gang)燃(ran)燒(shao)。造(zao)成(cheng)冷(leng)卻(que)水(shui)直接(jie)進缸(gang)(gang)的原因往(wang)往(wang)與缸(gang)(gang)床墊(dian)的損壞(huai)有(you)關，由于(yu)(yu)缸(gang)(gang)床墊(dian)某些特定位(wei)置的損壞(huai)，造(zao)成(cheng)冷(leng)卻(que)水(shui)道和(he)燃(ran)燒(shao)室(shi)之(zhi)間的連通。在(zai)發動機進行進氣沖程時，由于(yu)(yu)氣缸(gang)(gang)中氣體的負壓和(he)冷(leng)卻(que)水(shui)的增壓，會有(you)一部分冷(leng)卻(que)水(shui)進入燃(ran)燒(shao)室(shi)。

工作時(shi)(shi)(shi)此一(yi)部分冷(leng)卻(que)水被氣化，排(pai)(pai)出(chu)時(shi)(shi)(shi)就是(shi)白(bai)煙，當冷(leng)卻(que)水出(chu)現(xian)異(yi)常(chang)(chang)消耗(hao)、同時(shi)(shi)(shi)伴的異(yi)常(chang)(chang)排(pai)(pai)煙時(shi)(shi)(shi)，就有(you)(you)(you)可(ke)(ke)能(neng)是(shi)缸(gang)(gang)(gang)墊損壞，此時(shi)(shi)(shi)還會(hui)表現(xian)為(wei)冷(leng)卻(que)水“非高溫(wen)開(kai)鍋(guo)”，更有(you)(you)(you)甚者還可(ke)(ke)能(neng)造成發(fa)(fa)動(dong)(dong)機不(bu)(bu)能(neng)起動(dong)(dong)（不(bu)(bu)轉）、連(lian)桿(gan)彎曲或曲軸損壞（見(jian)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機故(gu)障例一(yi)）。故(gu)障現(xian)象：冷(leng)車煙，冷(leng)車開(kai)鍋(guo)，換過兩次缸(gang)(gang)(gang)墊，故(gu)障依舊。拆開(kai)缸(gang)(gang)(gang)蓋后發(fa)(fa)現(xian)：四缸(gang)(gang)(gang)凸(tu)輪軸一(yi)側缸(gang)(gang)(gang)筒內側有(you)(you)(you)損失下陷，離水道最近(jin)處(chu)缸(gang)(gang)(gang)有(you)(you)(you)通向(xiang)水道的燒(shao)失小(xiao)槽。五(wu)缸(gang)(gang)(gang)內有(you)(you)(you)拉傷(shang)。解(jie)體時(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)現(xian)：一(yi)，六缸(gang)(gang)(gang)活(huo)塞可(ke)(ke)自由(you)出(chu)入(ru)，五(wu)缸(gang)(gang)(gang)則不(bu)(bu)能(neng)。拆下后發(fa)(fa)現(xian)五(wu)缸(gang)(gang)(gang)活(huo)塞前后（按發(fa)(fa)動(dong)(dong)機）方向(xiang)也就是(shi)活(huo)塞銷卡簧處(chu)有(you)(you)(you)拉傷(shang)，二缸(gang)(gang)(gang)活(huo)塞裙部有(you)(you)(you)拉傷(shang)，四缸(gang)(gang)(gang)活(huo)塞咬死在缸(gang)(gang)(gang)筒中(zhong)無(wu)法拿出(chu)（最后用(yong)錘打(da)出(chu)），而且連(lian)桿(gan)是(shi)彎的，并(bing)且已打(da)到(dao)了(le)缸(gang)(gang)(gang)體。

當發動機出(chu)現(xian)故障時有(you)可能(neng)會“冒煙(yan)(yan)(yan)(yan)”，當然這里(li)說的(de)(de)(de)(de)“冒煙(yan)(yan)(yan)(yan)”不(bu)(bu)(bu)是(shi)正常(chang)的(de)(de)(de)(de)冒煙(yan)(yan)(yan)(yan)。通常(chang)人(ren)們把發動機排(pai)出(chu)的(de)(de)(de)(de)異(yi)常(chang)煙(yan)(yan)(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)顏(yan)色(se)分(fen)為三種：藍煙(yan)(yan)(yan)(yan)、黑(hei)煙(yan)(yan)(yan)(yan)和(he)白煙(yan)(yan)(yan)(yan)。一(yi)(yi)般(ban)情況下，藍煙(yan)(yan)(yan)(yan)是(shi)由燒機油引起(qi)的(de)(de)(de)(de)；黑(hei)煙(yan)(yan)(yan)(yan)是(shi)因(yin)(yin)(yin)為燃(ran)燒不(bu)(bu)(bu)完全造成的(de)(de)(de)(de)；而白煙(yan)(yan)(yan)(yan)則是(shi)因(yin)(yin)(yin)為水而引起(qi)的(de)(de)(de)(de)。但是(shi)在實際操作(zuo)中，要描(miao)述一(yi)(yi)個(ge)煙(yan)(yan)(yan)(yan)色(se)談何(he)容易，除了煙(yan)(yan)(yan)(yan)色(se)變(bian)化(hua)的(de)(de)(de)(de)連續性外(wai)(wai)，還(huan)必須考(kao)慮(lv)到(dao)外(wai)(wai)部環境對觀察(cha)煙(yan)(yan)(yan)(yan)色(se)的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)，白天和(he)晚上不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)。早上和(he)中午(wu)不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)。有(you)沒有(you)陽光不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)。室(shi)內(nei)室(shi)外(wai)(wai)不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)。晴天陰天不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)。氣(qi)溫高(gao)低不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)。因(yin)(yin)(yin)空氣(qi)中的(de)(de)(de)(de)含水量不(bu)(bu)(bu)同也不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)。除此之(zhi)外(wai)(wai)，你還(huan)要考(kao)慮(lv)向你報煙(yan)(yan)(yan)(yan)色(se)的(de)(de)(de)(de)人(ren)是(shi)不(bu)(bu)(bu)是(shi)色(se)弱(ruo)色(se)盲(mang)。綜(zong)合(he)上述原因(yin)(yin)(yin)。

你幾乎是沒有辦法對發動機的煙色進行一個精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時，與其去問煙的顏色不如只問：濃、淡、冷車煙、熱車煙、有負荷煙還是無負荷煙，還有就是設備所在的環境。那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發生的，既然白煙是因為“燒水”引起的，那也就是說白煙是水蒸氣，1．燃(ran)油(you)燃(ran)燒(shao)引(yin)起的水(shui)蒸(zheng)氣(qi)(qi)。在工程(cheng)機(ji)(ji)械中使用燃(ran)料通常都是(shi)碳氫化(hua)合物，碳氫化(hua)合物燃(ran)燒(shao)時會生(sheng)成二氧化(hua)碳和水(shui)，這(zhe)就(jiu)是(shi)排(pai)氣(qi)(qi)中水(shui)蒸(zheng)氣(qi)(qi)的第一個來源，這(zhe)是(shi)永遠沒有辦法避免的，正(zheng)常的水(shui)蒸(zheng)氣(qi)(qi)的排(pai)出往(wang)往(wang)會因(yin)為發(fa)動機(ji)(ji)排(pai)氣(qi)(qi)速度(du)和溫度(du)較高而(er)(er)不能被(bei)發(fa)現(xian)，而(er)(er)冬天(tian)氣(qi)(qi)溫較低時就(jiu)能被(bei)發(fa)現(xian)。比如冬天(tian)我(wo)們會發(fa)現(xian)小轎車的排(pai)氣(qi)(qi)會是(shi)一種淡(dan)淡(dan)的白煙，而(er)(er)夏(xia)天(tian)則沒有。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機械的發動機中多采用柴油機，柴油機的燃料供給系統中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對設備進行正常的保養（按時排放油箱中的沉淀物、按時排放油水分離器中的沉淀物、按時更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過噴油頭進缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因為保養問題引起了水隨柴油進缸，那故障往往會伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發動機動力不夠，甚至突然停車。3．冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)直接(jie)進(jin)(jin)缸(gang)燃燒(shao)(shao)。造成冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)直接(jie)進(jin)(jin)缸(gang)的(de)原因往(wang)往(wang)與(yu)缸(gang)床(chuang)墊的(de)損壞(huai)(huai)有關(guan)，由(you)于缸(gang)床(chuang)墊某(mou)些(xie)特(te)定位置(zhi)的(de)損壞(huai)(huai)，造成冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)道和(he)燃燒(shao)(shao)室(shi)之間的(de)連通。在發動機進(jin)(jin)行(xing)進(jin)(jin)氣(qi)沖程(cheng)時，由(you)于氣(qi)缸(gang)中氣(qi)體(ti)的(de)負(fu)壓(ya)和(he)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)的(de)增壓(ya)，會(hui)有一部分冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水(shui)進(jin)(jin)入燃燒(shao)(shao)室(shi)。

工作時此一部分冷卻水被氣化，排出時就是白煙，當冷卻水出現異常消耗、同時伴的異常排煙時，就有可能是缸墊損壞，此時還會表現為冷卻水“非高溫開鍋”，更有甚者還可能造成發動機不能起動（不轉）、連桿彎曲或曲軸損壞（見發動機故障例一）。故障現象：冷車煙，冷車開鍋，換過兩次缸墊，故障依舊。拆開缸蓋后發現：四缸凸輪軸一側缸筒內側有損失下陷，離水道最近處缸有通向水道的燒失小槽。五缸內有拉傷。解體時發現：一，六缸活塞可自由出入，五缸則不能。拆下后發現五缸活塞前后（按發動機）方向也就是活塞銷卡簧處有拉傷，二缸活塞裙部有拉傷，四缸活塞咬死在缸筒中無法拿出（最后用錘打出），而且連桿是彎的，并且已打到了缸體。合肥通達挖掘機維修有限公司故障咨詢請與師傅進行溝通交流,官方網站//csjtjsbyy.cn修理直撥:0551-64493367電話/微信:13956953738