636-2 凸輪(lun)軸角(jiao)度(du)傳感器異常（無信(xin)(xin)號(hao)(hao)） 雖(sui)然出現(xian)曲柄信(xin)(xin)號(hao)(hao)，但凸輪(lun)信(xin)(xin)號(hao)(hao)不出現(xian)。挖掘機維修|挖(wa)掘機修理

636-2 凸(tu)輪(lun)軸角度傳感器異常(chang)（信(xin)號異常(chang)） 凸(tu)輪(lun)信(xin)號脈沖不匹配(pei)。

723-2 曲柄(bing)(bing)速(su)度傳感(gan)器異常（無信號） 雖然出現(xian)(xian)曲柄(bing)(bing)信號，凸輪(lun)信號不(bu)出現(xian)(xian)。

723-2 曲柄速度(du)傳感器異(yi)(yi)常(chang)(chang)（信號(hao)異(yi)(yi)常(chang)(chang)） 凸輪信號(hao)脈沖不匹配。

636-7 凸(tu)輪軸角度傳感器相位不匹配 曲柄間(jian)隙(xi)處右凸(tu)輪脈沖不存在。

172-3 進(jin)氣溫度傳感器異(yi)(yi)常(chang)(chang)（高壓異(yi)(yi)常(chang)(chang)） 發(fa)動機起動后3分(fen)鐘(zhong)內進氣溫度傳(chuan)感器電(dian)壓高于(yu)4.95 V

172-4 進(jin)氣溫度傳感(gan)器(qi)異常（低壓異常） 進(jin)氣溫度傳感(gan)器(qi)電壓低于0.1 V

110-3 冷卻(que)(que)液溫度傳(chuan)(chuan)感(gan)器異常(chang)（高壓異常(chang)） 冷卻(que)(que)液溫度傳(chuan)(chuan)感(gan)器電壓高于(yu)4.85 V

110-4 冷卻(que)液溫度傳感器(qi)異常（低壓異常） 冷卻(que)液溫度傳感器(qi)電壓低于0.1 V

102-4 增壓進(jin)氣壓力(li)傳感器異(yi)(yi)常（高壓異(yi)(yi)常） 增壓進(jin)氣壓力(li)傳感器電壓高于4.9 V

102-3 增壓(ya)(ya)進氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)(chuan)感器異常(chang)（低壓(ya)(ya)異常(chang)） 增壓(ya)(ya)進氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)(chuan)感器電壓(ya)(ya)低于(yu)0.1 V

10001-3 EGR 位置(zhi)異常（無電刷規格） EGR 位置輸出(chu)(chu)信(xin)號(hao)條(tiao)件不能出(chu)(chu)現

108-4 大(da)氣壓力(li)傳感器(qi)異常(chang)（高(gao)壓異常(chang)） 大(da)氣壓力(li)傳感器(qi)電壓高(gao)于3.8 V

108-3 大氣壓(ya)力傳(chuan)感(gan)器(qi)異常（低(di)壓(ya)異常） 大氣壓(ya)力傳(chuan)感(gan)器(qi)電壓(ya)低(di)于(yu)0.5 V

174-3 燃油(you)溫度傳感器異(yi)常（高壓異(yi)常） 發(fa)動(dong)機起動(dong)后3分鐘內燃油(you)溫度傳感器電壓(ya)高于4.85 V

174-4 燃(ran)油(you)(you)溫(wen)度傳感器(qi)異常（低(di)壓異常） 燃(ran)油(you)(you)溫(wen)度傳感器(qi)電壓低(di)于0.1 V

157-3 共軌壓(ya)力(li)傳(chuan)感器(qi)異(yi)常（高(gao)壓(ya)異(yi)常） 共軌壓(ya)力(li)傳(chuan)感器(qi)電壓(ya)高(gao)于4.5 V

157-3 共(gong)軌(gui)(gui)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力傳(chuan)感器異常（低壓(ya)(ya)(ya)(ya)異常） 共(gong)軌(gui)(gui)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力傳(chuan)感器電壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于0.7 V

100-4 機油壓(ya)(ya)力(li)傳感(gan)(gan)器異常（高壓(ya)(ya)異常） 機油壓(ya)(ya)力(li)傳感(gan)(gan)器電壓(ya)(ya)高于4.85 V

100-3 機(ji)油壓力(li)傳感器異常（低壓異常） 機(ji)油壓力(li)傳感器電壓低于(yu)0.1 V

105-3 增(zeng)壓進氣(qi)溫(wen)度傳(chuan)感器異(yi)常（高壓異(yi)常） 發(fa)動機起(qi)動后(hou)5 分鐘以(yi)上的(de)時(shi)間(jian)內或冷(leng)卻(que)液溫度(du)超(chao)過

50°C（122°F）時，增壓(ya)進氣溫(wen)度傳感(gan)器電壓(ya)高于4.95V

105-4 增壓(ya)進氣(qi)溫(wen)度傳(chuan)感器(qi)(qi)異(yi)常(chang)（低壓(ya)異(yi)常(chang)） 增壓(ya)進氣(qi)溫(wen)度傳(chuan)感器(qi)(qi)電(dian)壓(ya)低于0.1 V

636-2 凸輪軸角(jiao)度傳感器異常（無(wu)信號） ○ ○

636-2 凸(tu)輪軸角度傳(chuan)感器異常(chang)（信號異常(chang)）操作時不(bu)受影響。停機后不(bu)能重新起動○ ○

723-2 曲柄速度傳感器異常（無信號） ○

723-2 曲柄速度傳感器異(yi)(yi)常（信號異(yi)(yi)常）輸出功率不(bu)下降○

636-7 凸輪軸角度傳感器相位不(bu)匹配 操作時不(bu)受影響(xiang)。停機后不(bu)能重新起動(dong) ○ ○

172-3 進氣(qi)溫度傳感(gan)器異常(chang)（高壓異常(chang)） ○

172-4 進氣溫(wen)度傳感器(qi)異(yi)常(chang)(chang)（低壓異(yi)常(chang)(chang)）輸出功率不下降○

110-3 冷卻(que)液(ye)溫度傳感器異常（高壓異常）○

110-4 冷卻液溫度傳(chuan)感(gan)器異常（低(di)壓異常）輸出功(gong)率不下(xia)降○

102-4 增壓進氣壓力傳感器異(yi)常(chang)（高壓異(yi)常(chang)）○

102-3 增壓進氣壓力傳感(gan)器異常(chang)（低(di)壓異常(chang)）輸出功(gong)率(lv)不下降(jiang)○

10001-3 EGR 位置異常（無電刷規(gui)格） 輸出功率(lv)不下降(jiang) ○

108-4 大氣壓力傳感器(qi)異常（高壓異常） ○

108-3 大氣壓(ya)力傳感器(qi)異常（低壓(ya)異常）輸出功率不下降○

174-3 燃油溫度(du)傳(chuan)感器異(yi)常（高壓異(yi)常） ○

174-4 燃油溫度傳感器異常(chang)（低壓異常(chang)）輸出功(gong)率(lv)不下降(jiang)○

157-3 共(gong)軌壓(ya)力傳感(gan)器異常（高壓(ya)異常）○

157-4 共(gong)軌(gui)壓(ya)力傳感器異(yi)常（低(di)壓(ya)異(yi)常）輸出(chu)功(gong)率下降：70%○

100-4 機油(you)壓力(li)傳感器異常(chang)（高(gao)壓異常(chang)） ○

100-3 機油(you)壓力傳感器異(yi)(yi)常（低(di)壓異(yi)(yi)常）

105-3 增壓進氣溫度傳感器(qi)異常（高壓異常） ○

105-4 增壓(ya)進氣溫度傳感器異常（低壓(ya)異常）

10002-2 EGR 閥控制異(yi)常 閥目標提升位(wei)置和實際提升位(wei)置差(cha)超過(guo)20%

1347-0 吸油控制(zhi)閥驅(qu)動系統開路，+B 或接地(di)短(duan)路吸油(you)控(kong)制閥驅動電流高于2400 mA 或低(di)于50 mA。或者目標電(dian)流(liu)和(he)實際電(dian)流(liu)差為1000 mA 或以上

651-3 噴嘴#1 驅動(dong)系統開路(lu) 噴油(you)器1 監(jian)控器無輸(shu)入信號

652-3 噴嘴#2 驅動系統開路 噴油器2 監控器無輸(shu)入信號

653-3 噴嘴#3 驅動系(xi)統(tong)開路 噴油(you)器3 監控器(qi)無(wu)輸入信號

654-3 噴嘴#4 驅動(dong)系統開路 噴油器(qi)4 監(jian)控器無輸入信(xin)號

655-3 噴嘴#5 驅動系(xi)統開(kai)路(lu) 噴油器5 監控器(qi)無輸入(ru)信號

656-3 噴嘴(zui)#6 驅動系統開路(lu) 噴油器6 監控器無輸入信號

157-0 共(gong)用油槽(cao)壓(ya)力異(yi)常（一級(ji)） 共(gong)用油槽(cao)壓(ya)力超過185 MPa

157-0 共用油槽(cao)壓力異常(chang)（二級） 一(yi)級“共用油槽(cao)壓力異常(chang)”，且共用油槽(cao)壓力超過190 MPa

157-2 共用油(you)槽(cao)壓力異常（泵超壓） 當(dang)吸油(you)控制閥(fa)功(gong)率為40 %或(huo)以(yi)上(shang)時，或(huo)當(dang)吸油(you)控(kong)制閥目標壓(ya)力(li)為90 mm3/sec 或以下時，實際(ji)油槽(cao)壓力比目標油槽(cao)壓力高(gao)40MPa（410 kg/cm2, 5820 psi）

633-7 壓力限制器打開(kai) 壓力限制器打開(kai)

1240-1 無壓力(li)輸送到泵（燃油(you)泄漏） 當吸油(you)控制閥功率為(wei)33 %或以下(xia)時，或當輸(shu)送到吸油控制(zhi)閥的壓力為28000 mm3/sec 或以上且轉速為1200 min-1 時，實際油槽(cao)壓(ya)力(li)比目標油槽(cao)壓(ya)力(li)高50 MPa（510 kg/cm2, 7270 psi）

1239-1 無壓力輸送到泵（燃油(you)泄漏） 當(dang)輸送到吸油(you)控制閥的(de)壓力使轉速為900 min-1 時，實際油槽(cao)壓力為15 MPa