噴油驅動壓力傳感器(qi)和接地(di)短路。

①主要故障現象

a.柴油機低功率(lv)運(yun)轉；

b.柴油機怠(dai)速運轉(zhuan)不良。

②故(gu)障原因ECM檢測到下(xia)列(lie)所有情況:

a.噴(pen)油驅動壓力傳感器的信號(hao)電壓低于0.1V至少0.6s；

b.5V傳感器供電(dian)線路(lu)和蓄電(dian)池正極短(duan)路(lu)故障代(dai)碼(ma)0262-03當前(qian)不存在；

c.5V傳(chuan)感器供電線路和接(jie)地短(duan)路故(gu)障(zhang)代碼(ma)0262-04當(dang)前不存在；

d.對(dui)ECM的(de)供(gong)電至(zhi)少已有2s；

e.冷模式當(dang)前不(bu)存在。

③系(xi)統反應(ying)ECM將記(ji)錄故(gu)障代碼，可在顯示模塊或ET上(shang)查看故障代碼(ma)。ECM將噴(pen)油驅(qu)動(dong)壓力作為無效(xiao)數據(ju)進行標記，并采用17.5MPa的壓力作(zuo)為默認值。ECM會將噴(pen)油驅動壓力控(kong)制閥(fa)的電流設置為固(gu)定(ding)值(zhi)。

故障代碼0164-11

噴油驅動(dong)壓力傳感器機械故障。

①主要故障現象

a.柴(chai)油(you)機(ji)低(di)功率運轉(zhuan)；

b.柴(chai)油機(ji)怠速運轉(zhuan)不良；

c.在正(zheng)常工作溫(wen)度下柴油機啟動困(kun)難(nan)；

d.低于正常(chang)工作溫度(du)時(shi)柴油機容易啟動。

②故(gu)障原因ECM檢測到下(xia)列情況之(zhi)一:

a.實際的噴油驅動(dong)壓力(li)與所需的噴油驅動(dong)壓力(li)之間的差值超過(guo)3MPa；

b.通(tong)往噴油(you)驅動壓(ya)力控制閥的最大或最小電流輸出時間長于(yu)所需時間。該(gai)故障代碼表明有一(yi)個(ge)機(ji)械故障，ECM和電子控制系統(tong)運行正常。

③系統(tong)反應ECM將記錄故障代碼，可在顯示模(mo)塊(kuai)或ET上(shang)查看故障代碼。

④故障診斷與(yu)排除(chu)也許(xu)僅在工作溫度下才有(you)(you)故障。如果(guo)系統(tong)(tong)在最(zui)近維(wei)修過，那(nei)么噴油驅動系統(tong)(tong)中可能存有(you)(you)空氣。在1500r/min的(de)轉速下啟動柴(chai)油機數分鐘，排除殘存(cun)的(de)空(kong)氣(qi)。

故障代碼0168-02系統(tong)電壓脈動。

①主要故障(zhang)現象

a.柴油(you)機(ji)不著火；

b.柴油機(ji)停(ting)止(zhi)運(yun)轉。

②故障原(yuan)因(yin)ECM檢(jian)測(ce)到有下(xia)列情況(kuang)之一:

a.柴油機不能啟動，蓄電池電壓降到低于9V，經0.06s后回升(sheng)；

b.柴油(you)機不能啟動，蓄電池電壓在最(zui)后7s內(nei)3次降低，低于9V。

③系統反應ECM將記錄故障代碼，可在顯示模塊或ET上(shang)查看(kan)故障代碼。只有(you)在(zai)柴油(you)機運(yun)轉時ECM才會記(ji)錄代碼。

故障代碼0172-03

進氣溫度傳感(gan)器和蓄電池(chi)正極斷路/短路。

①主要故障現象

柴油機低(di)功率運轉。

②故(gu)障原因ECM檢測到下列所有(you)情況:

a.ECM讀取4.92V以上信號電壓至少8s；

b.5V傳感(gan)器(qi)供(gong)電線(xian)路(lu)和(he)蓄電池正(zheng)極短(duan)路(lu)故障代碼0262-03當(dang)前不存在(zai)；

c.5V傳感器供電(dian)線路(lu)(lu)和接地短路(lu)(lu)故障(zhang)代(dai)碼0262-04當前(qian)不存在；

d.對ECM的(de)供(gong)電至(zhi)少已有(you)2s。

③系統反應ECM將(jiang)記錄故障代碼，可在顯(xian)示模塊或ET上(shang)查看故障(zhang)代(dai)碼。ECM將(jiang)進氣溫度作(zuo)為無效(xiao)數(shu)據進行標(biao)記,并采用85度的溫度作為默認值。