故障癥狀：神鋼挖掘機修復。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理挖掘機(ji)(ji)挖掘的(de)(de)物料(liao)主要是土壤、煤(mei)、泥沙以及(ji)經過預松(song)后的(de)(de)土壤和(he)巖石(shi)。從近幾年工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)的(de)(de)發展來看，挖掘機(ji)(ji)的(de)(de)發展相對較快，挖掘機(ji)(ji)已經成為工程(cheng)建(jian)設中(zhong)最主要的(de)(de)工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)之一(yi)。 一(yi)開始，這(zhe)很正常(chang)(chang)。它的(de)(de)速度和(he)力(li)量都很大。然而(er)，底部的(de)(de)運動與(yu)壓力(li)和(he)流(liu)量調整將舉行汽車。強度隨時間而(er)降低。它沒有以前那(nei)么強壯了。后來，它改變了秋千(qian)和(he)秋千(qian)球。速度和(he)力(li)量是一(yi)樣的(de)(de)。但它裝不下車。現在，壓力(li)調整到正常(chang)(chang)速度很慢，電磁(ci)閥和(he)大泵幾乎(hu)都看到了，還有一(yi)個主流(liu)量閥被拆下來，用來清洗齒輪泵的(de)(de)壓力(li)就(jiu)足(zu)夠(gou)了。

神剛SK60SR挖機(ji)動作到底(di)會憋(bie)車故障診斷與檢(jian)查:檢(jian)查機(ji)器(qi)壓(ya)(ya)(ya)力傳感器(qi)，發(fa)現不報警(jing)大臂(bei)抬的 很(hen)慢，逐一(yi)排(pai)查傳感器(qi)，拔開插頭發(fa)現一(yi)個插頭引角帶(dai)出來(lai)(lai)(lai)了(le)，仔細(xi)一(yi)看原來(lai)(lai)(lai)引角被(bei)氧化(hua)了(le)還帶(dai)銅繡，換個這個大臂(bei)速度就(jiu)上來(lai)(lai)(lai)了(le)。現在是壓(ya)(ya)(ya)力不能調到規定的 壓(ya)(ya)(ya)力，一(yi)旦加(jia)壓(ya)(ya)(ya)力速度就(jiu)和壓(ya)(ya)(ya)力成反比列，伺服活(huo)塞(sai)間(jian)隙(xi)大了(le)或(huo)泵膽與注塞(sai)間(jian)隙(xi)大了(le)。

神剛SK60SR挖掘(jue)機正流(liu)量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)和負流(liu)量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)原理闡釋:1.正流(liu)量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)、變量泵(beng)的 控(kong)(kong)(kong)制(zhi)壓力采用操作閥(換向閥)的 先導(dao)油(you)壓。隨(sui)著液壓泵(beng)變量機構(gou)的 先導(dao)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)壓力上升，變量泵(beng)的 擺角(排量)增加，故稱為(wei)正流(liu)量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)。

2。負(fu)流(liu)量(liang)(liang)控制(zhi)(zhi)(zhi)：根據(ju)操作閥中(zhong)滑閥的(de)(de)作用，控制(zhi)(zhi)(zhi)主泵(beng)(beng)的(de)(de)排油(you)(you)量(liang)(liang)，提高操作性能(neng)，促(cu)進節(jie)能(neng)。泵(beng)(beng)油(you)(you)通過控制(zhi)(zhi)(zhi)閥（換(huan)向(xiang)閥）桿分(fen)(fen)(fen)為(wei)兩部分(fen)(fen)(fen)。一(yi)部分(fen)(fen)(fen)去液(ye)壓缸(gang)或(huo)馬(ma)達是有效流(liu)量(liang)(liang)，另一(yi)部分(fen)(fen)(fen)回油(you)(you)箱，這是浪費油(you)(you)。為(wei)了(le)控制(zhi)(zhi)(zhi)這部分(fen)(fen)(fen)廢油(you)(you)并(bing)使其盡(jin)可能(neng)小，需要在控制(zhi)(zhi)(zhi)閥的(de)(de)中(zhong)間(jian)回油(you)(you)道上(shang)加一(yi)個節(jie)流(liu)孔(kong)，通過節(jie)流(liu)孔(kong)產生(sheng)壓差。節(jie)流(liu)孔(kong)前的(de)(de)壓力被引入泵(beng)(beng)流(liu)量(liang)(liang)調節(jie)機構(gou)，以控制(zhi)(zhi)(zhi)泵(beng)(beng)的(de)(de)排量(liang)(liang)。通過節(jie)流(liu)孔(kong)的(de)(de)流(liu)量(liang)(liang)越(yue)大，節(jie)流(liu)孔(kong)前的(de)(de)先導(dao)(dao)壓力越(yue)大，泵(beng)(beng)排量(liang)(liang)越(yue)小。泵(beng)(beng)變量(liang)(liang)機構(gou)的(de)(de)控制(zhi)(zhi)(zhi)壓力（先導(dao)(dao)壓力）與泵(beng)(beng)排量(liang)(liang)成反比，因此稱為(wei)反向(xiang)流(liu)量(liang)(liang)控制(zhi)(zhi)(zhi)

3.對(dui)負流(liu)量(liang)控制的理(li)解是：主泵的流(liu)量(liang)受中性(xing)油(you)路(lu)回油(you)量(liang)的控制，泵的流(liu)量(liang)隨回油(you)量(liang)的增加而減(jian)小，泵的流(liu)量(liang)隨回油(you)量(liang)的減(jian)少(shao)而增大..二者成反比..