卡特挖掘機維修
CAT365BⅡ大型挖機，短臂型的斗容可達4立方，功率大，工作效率高，采用卡特的3196發動機，此型號發動機是電噴柴油機，缸徑130mm，行程150mm，排氣量12L，功率365KW。采用機械促動的電子控制單體式噴油器（EUI）的燃油系統，EUI單體式噴油器由凸輪軸產生的機械力用來產生高噴射壓力，該裝置將泵吸元件，電子式的燃油計量元件和噴油元件組合在一個單獨的裝置中。由發動機電子控制模塊（ECM）根據機車主控制電腦板發送的油門信號，及各發動機傳感器的信號，再給出正確的脈沖信號到電子控制單體式噴油器（EUI）的電磁線圈，噴油器噴油，產生合適的發動機轉速。電控系統整體設計到發動機燃油系統和發動機進排氣系統中挖掘機維修,挖掘機修理,維修挖掘機,修理挖掘機。
以(yi)便(bian)對燃油輸(shu)送和噴(pen)(pen)油正時(shi)(shi)進行電(dian)(dian)(dian)(dian)子控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。和常規的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械式(shi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)相比，電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)系統能提供增強的(de)(de)(de)(de)正時(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)和燃油空(kong)氣混合比控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。噴(pen)(pen)油正時(shi)(shi)通(tong)過噴(pen)(pen)油點火(huo)時(shi)(shi)間的(de)(de)(de)(de)精(jing)確控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)來實現。發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)每(mei)分鐘轉速通(tong)過調整噴(pen)(pen)油的(de)(de)(de)(de)持續時(shi)(shi)間來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。燃油的(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)射壓力可以(yi)高達30，000psi（約2100kg/cm2）,使燃油霧(wu)化更(geng)好，排放更(geng)優良。此機(ji)(ji)(ji)型的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦板有機(ji)(ji)(ji)車(che)主控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)板，重(zhong)(zhong)要信息控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)板（VIDS）,發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)板（ECM）,因為(wei)手柄是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)手柄，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)噴(pen)(pen)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)，所(suo)以(yi)各種輸(shu)入輸(shu)出(chu)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)信號比一般(ban)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)型要多(duo)，所(suo)以(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦板功能比較強大(da)，監控(kong)(kong)(kong)器(qi)上(shang)有參數鍵(jian)，可以(yi)調出(chu)機(ji)(ji)(ji)車(che)及發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)許多(duo)重(zhong)(zhong)要參數，如電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)手柄的(de)(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)信號，主控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥上(shang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)各機(ji)(ji)(ji)構動作的(de)(de)(de)(de)先導比例(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)流值。
主泵及(ji)回轉(zhuan)(zhuan)泵的(de)動(dong)力換檔減壓(ya)(ya)閥的(de)電(dian)(dian)流，發動(dong)機(ji)(ji)的(de)各個重(zhong)要傳感器(qi)的(de)信(xin)號等。當發動(dong)機(ji)(ji)不能(neng)著(zhu)車(che)，可能(neng)的(de)原因(yin)(yin)有(you)啟動(dong)電(dian)(dian)路的(de)問(wen)題，或燃油供給方(fang)面有(you)故(gu)障(zhang)，或有(you)機(ji)(ji)械(xie)故(gu)障(zhang)。一次在工地上，遇到一臺CAT365BⅡ出(chu)(chu)現不能(neng)著(zhu)車(che)的(de)故(gu)障(zhang)，司機(ji)(ji)反映(ying)機(ji)(ji)子夜班(ban)還干著(zhu)活，白班(ban)以(yi)后就(jiu)打不著(zhu)車(che)了，因(yin)(yin)為(wei)是在正常停機(ji)(ji)的(de)情況下出(chu)(chu)現的(de)，有(you)機(ji)(ji)械(xie)故(gu)障(zhang)的(de)可能(neng)性很(hen)小(xiao)，打開(kai)鑰匙鍵接通(tong)電(dian)(dian)源(yuan)，如(ru)果有(you)電(dian)(dian)路故(gu)障(zhang)，在監(jian)控(kong)器(qi)的(de)信(xin)息(xi)顯(xian)示(shi)中心會顯(xian)示(shi)故(gu)障(zhang)內容及(ji)故(gu)障(zhang)診斷代(dai)(dai)碼，此時顯(xian)示(shi)有(you)冷卻液位(wei)低，因(yin)(yin)為(wei)此顯(xian)示(shi)早已(yi)存(cun)在，是傳感器(qi)的(de)故(gu)障(zhang)，且(qie)不影響啟動(dong)，按壓(ya)(ya)監(jian)控(kong)器(qi)的(de)主菜單(dan)鍵，調出(chu)(chu)現行診斷故(gu)障(zhang)及(ji)代(dai)(dai)碼，因(yin)(yin)為(wei)無其他故(gu)障(zhang)顯(xian)示(shi)，可先(xian)不考慮電(dian)(dian)路方(fang)面的(de)原因(yin)(yin)。作試啟動(dong)時，起動(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)能(neng)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，起動(dong)轉(zhuan)(zhuan)速(su)也(ye)夠。
可以(yi)排(pai)除啟動(dong)電(dian)路(lu)(lu)有(you)問題(ti)(ti)及電(dian)瓶電(dian)壓(ya)不足的(de)(de)(de)(de)(de)可能，發(fa)動(dong)機聲音也(ye)正(zheng)常，無(wu)(wu)(wu)異響。本著先(xian)易后難的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)則，先(xian)排(pai)除油(you)(you)路(lu)(lu)方面的(de)(de)(de)(de)(de)可能原(yuan)因(yin)，首先(xian)進行(xing)排(pai)氣，油(you)(you)路(lu)(lu)并無(wu)(wu)(wu)空氣，手泵(beng)泵(beng)油(you)(you)時感覺壓(ya)力(li)很大，燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)足，檢(jian)查燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)調(diao)節閥(fa)（背(bei)壓(ya)閥(fa)），也(ye)無(wu)(wu)(wu)問題(ti)(ti)，油(you)(you)路(lu)(lu)無(wu)(wu)(wu)泄(xie)漏，也(ye)無(wu)(wu)(wu)阻塞(sai)現象，油(you)(you)路(lu)(lu)方面的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)可初步(bu)排(pai)除。為了進一步(bu)確認電(dian)路(lu)(lu)無(wu)(wu)(wu)故障，故需要檢(jian)查有(you)無(wu)(wu)(wu)電(dian)流到電(dian)子控制單(dan)體(ti)式噴(pen)油(you)(you)器，因(yin)為無(wu)(wu)(wu)專用的(de)(de)(de)(de)(de)卡特彼勒的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)子技術員（ET）檢(jian)測(ce)工具(ju)，故用試燈(deng)進行(xing)檢(jian)測(ce)，經(jing)檢(jian)測(ce)，試燈(deng)亮，說(shuo)明電(dian)路(lu)(lu)正(zheng)常，有(you)電(dian)流到噴(pen)油(you)(you)器，因(yin)此(ci)初步(bu)判斷是單(dan)體(ti)式噴(pen)油(you)(you)器的(de)(de)(de)(de)(de)故障，因(yin)為此(ci)機的(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)器已經(jing)使(shi)用了有(you)五千多小時，因(yin)為工地在非洲的(de)(de)(de)(de)(de)蘇丹，當地的(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)質量也(ye)很差，故電(dian)控單(dan)體(ti)式噴(pen)油(you)(you)器內部的(de)(de)(de)(de)(de)柱塞(sai)。
