本文是關于住(zhu)友挖掘機(ji)(350)行(xing)走(zou)無力(li),爬(pa)坡也(ye)沒(mei)力(li)氣進行(xing)故障問題解(jie)決管理辦(ban)法的介紹,先(xian)一起來可以(yi)看看住(zhu)友350挖掘機(ji)行(xing)走(zou)控制液壓系統回路(lu)設(she)計原理圖(tu):

挖掘機(ji)左右兩側液(ye)壓回路基(ji)本相同，其左液(ye)壓回路主要由行走換向閥(fa)(fa)(fa)1，減壓閥(fa)(fa)(fa)2，前進制(zhi)(zhi)動單向閥(fa)(fa)(fa)3，平衡閥(fa)(fa)(fa)4，單向閥(fa)(fa)(fa)5，安全閥(fa)(fa)(fa)6，高低速(su)閥(fa)(fa)(fa)7，高低速(su)缸8，行走電機(ji)9，制(zhi)(zhi)動缸10，減速(su)器11等組成..

癥狀：住友液壓挖掘機350的左履帶弱點的工作裝置中發現，登山設備時，沒有力氣;走在平路中，左履帶基本上不動作，但裝置的其他動作，例如：懸臂，搖臂，鏟斗和擺動裝置和正常運行。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初(chu)挖掘機(ji)(ji)(ji)是(shi)手動的，從發明到(dao)現在已經有(you)一百(bai)三十多年(nian)了(le)，期間經歷了(le)由(you)蒸汽(qi)驅(qu)(qu)動斗回(hui)轉挖掘機(ji)(ji)(ji)到(dao)電(dian)力(li)驅(qu)(qu)動和內燃機(ji)(ji)(ji)驅(qu)(qu)動回(hui)轉挖掘機(ji)(ji)(ji)、應用機(ji)(ji)(ji)電(dian)液(ye)一體(ti)化技術的全自動液(ye)壓挖掘機(ji)(ji)(ji)的逐步發展過程。

　　住友350液壓(ya)挖掘(jue)機(ji)進行(xing)(xing)行(xing)(xing)走(zou)機(ji)構(gou)無力(li)與減壓(ya)閥(fa)、平(ping)衡(heng)閥(fa)、溢流閥(fa)、行(xing)(xing)走(zou)換向閥(fa)工作有關,這些壓(ya)力(li)控制閥(fa)原理分析如下:

減壓閥(fa)挖(wa)(wa)掘機(ji)行(xing)走(zou)時(shi)，減壓閥(fa)2將(jiang)主(zhu)油路壓力油降至2.2MPa，通過Bre油口(kou)輸入(ru)制動(dong)缸10，解除挖(wa)(wa)掘機(ji)行(xing)走(zou)制動(dong)..

為了防止(zhi)當平衡(heng)閥(fa)(fa)下坡越來(lai)越快的(de)(de)(de)挖(wa)掘(jue)機(ji)，行進(jin)馬(ma)(ma)達(da)(da)9在(zai)平衡(heng)閥(fa)(fa)4的(de)(de)(de)內部設置(zhi)當挖(wa)掘(jue)機(ji)在(zai)重力(li)(li)(li)作(zuo)用下加速(su)下坡，將加速(su)行駛馬(ma)(ma)達(da)(da)9的(de)(de)(de)速(su)度，這導致油(you)進(jin)料側缺油(you)，壓(ya)力(li)(li)(li)降(jiang)。此時(shi)，平衡(heng)彈(dan)簧4的(de)(de)(de)彈(dan)簧力(li)(li)(li)被移(yi)動到在(zai)閥(fa)(fa)體產生的(de)(de)(de)位置(zhi)，閥(fa)(fa)體，閥(fa)(fa)口，這樣(yang)一個小的(de)(de)(de)閥(fa)(fa)4關閉時(shi)，降(jiang)低行駛馬(ma)(ma)達(da)(da)油(you)路9背(bei)面(mian)建立回油(you)回壓(ya)力(li)(li)(li)，背(bei)壓(ya)，以防止(zhi)行進(jin)馬(ma)(ma)達(da)(da)9的(de)(de)(de)旋轉，從而(er)使制動壓(ya)力(li)(li)(li)時(shi)，挖(wa)掘(jue)機(ji)在(zai)下坡減速(su)。

　　溢流(liu)閥(fa)溢流(liu)閥(fa)6用于進行(xing)限制行(xing)走(zou)回路的最高工(gong)作(zuo)壓力,保護(hu)自己行(xing)走(zou)液壓系統(tong)回路元件.

挖掘(jue)機(ji)行(xing)(xing)走(zou)(zou)(zou)時行(xing)(xing)走(zou)(zou)(zou)換(huan)(huan)向閥(fa)(fa)，操作人員控(kong)制(zhi)先(xian)導(dao)閥(fa)(fa)，先(xian)導(dao)壓力油(you)(壓力為3.5MPa)推動(dong)(dong)行(xing)(xing)走(zou)(zou)(zou)換(huan)(huan)向閥(fa)(fa)1轉置(zhi)。 壓力油(you)通過(guo)行(xing)(xing)走(zou)(zou)(zou)換(huan)(huan)向閥(fa)(fa)1進入(ru)行(xing)(xing)走(zou)(zou)(zou)電機(ji)9，平衡閥(fa)(fa)4轉置(zhi)，打開行(xing)(xing)走(zou)(zou)(zou)電機(ji)9回油(you)通道。 同時，壓力油(you)通過(guo)減壓閥(fa)(fa)2減壓后(hou)進入(ru)制(zhi)動(dong)(dong)缸10，提起制(zhi)動(dong)(dong)器，行(xing)(xing)走(zou)(zou)(zou)電機(ji)9可轉動(dong)(dong)..

住友350無法行走，爬山也(ye)沒力氣故障(zhang)排除：

　　(1)原因分析

　　由(you)于該(gai)挖掘(jue)機左(zuo)行(xing)走(zou)與回轉(zhuan)都由(you)前主泵(beng)供油,且回轉(zhuan)運動速(su)度進行(xing)正(zheng)常(chang),說明(ming)前主泵(beng)工作止(zhi)常(chang).考慮到右行(xing)走(zou)中國速(su)度和驅動力都正(zheng)常(chang),回轉(zhuan)接頭(tou)內泄(xie)漏(lou)的可能性會很(hen)小,基(ji)本(ben)信息可以通(tong)過排除回轉(zhuan)接頭(tou)之間存在一些故(gu)障(zhang)的可能.由(you)以上數據(ju)分析我(wo)們可以根據(ju)推斷(duan),故(gu)障(zhang)問題原(yuan)因主要可能有研(yan)究(jiu)以下6點:一是企業行(xing)走(zou)換(huan)向(xiang)閥卡滯或(huo)(huo)者(zhe)一個先導發展壓力管理不(bu)足(zu);二是左(zuo)行(xing)走(zou)馬達溢流閥失效(xiao);三是左(zuo)行(xing)走(zou)馬達泄(xie)漏(lou)風險過大;四是制動缸泄(xie)漏(lou);五是減(jian)壓閥失效(xiao);六(liu)是減(jian)速(su)器(qi)打齒或(huo)(huo)者(zhe)沒有潤滑不(bu)良.

　　(2)排查故障(zhang)

 根據以(yi)上分(fen)析結果，我們(men)從(cong)簡單到(dao)復雜，逐一(yi)進行(xing)檢(jian)查(cha)..

首先，檢查(cha)齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)器油是(shi)否充(chong)足(zu)和齒(chi)(chi)輪(lun)油沒有金屬碎片(pian)。這(zhe)顯示(shi)出良好的減(jian)速(su)機潤滑(hua)，無(wu)齒(chi)(chi)輪(lun)打齒(chi)(chi)現(xian)象的發生，從而有麻煩(fan)減(jian)速(su)。