現代 r225lc-7挖掘機發動機轉速突然提高的原因

現代型R225LC-7發動機轉速突然升高原因分(fen)析：根據該(gai)挖掘機發動(dong)機自動(dong)怠速功(gong)能的(de)工作(zuo)原理，我們認為(wei)導致(zhi)發動(dong)機自動(dong)怠速功能失(shi)靈的原(yuan)因(yin)主(zhu)要有以下4點：一是控(kong)(kong)制器控(kong)(kong)制程序出現問(wen)題，造成發動機轉速信號不(bu)正常(chang)；二是先(xian)導壓(ya)(ya)力開關存在(zai)故障(zhang)，造成該(gai)壓(ya)(ya)力開關不(bu)能正確反映該(gai)挖掘機工作狀況；三是電(dian)氣控(kong)(kong)制線路存在(zai)虛(xu)接現象，造成控(kong)(kong)制器檢測到的信號失真；四(si)是先(xian)導液壓(ya)(ya)控(kong)(kong)制回路出現堵塞現象，造成先導壓(ya)力開關不能反映真(zhen)實(shi)操(cao)縱情(qing)況.

故障問(wen)題現象：開啟(qi)發(fa)動(dong)機系統自動(dong)怠速功(gong)能后，在工(gong)作(zuo)控制(zhi)裝置無(wu)動(dong)作(zuo)的情況下會發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速突然(ran)得到提升，運(yun)轉(zhuan)一(yi)段學習(xi)時間后，又重新選擇回到自動怠速狀態.在(zai)挖(wa)掘機工作(zuo)人員裝置(zhi)設計沒有技術動作(zuo)的情況(kuang)下(xia)，這種社會現象(xiang)出現反復不斷發(fa)生(sheng)，且(qie)故障處理時(shi)間以(yi)及間隔不確定.現代型R225LC-7發動機轉速突然(ran)升高故(gu)障排(pai)查：根據通過以(yi)上這些故障產生(sheng)原因研究分析，我(wo)們進(jin)行具有(you)以(yi)下排(pai)查：開(kai)啟自動(dong)(dong)(dong)鎖車功能，在不(bu)操縱先(xian)導手柄的(de)情況下觀(guan)察(cha)發現發動(dong)(dong)(dong)機自動(dong)(dong)(dong)怠速狀態，確認該發動機(ji)3級自(zi)動(dong)怠速(su)(su)功能均可作為實現(xian).但是該發(fa)動(dong)機(ji)自(zi)動(dong)怠速(su)(su)運行一段歷(li)史(shi)時間后會自(zi)動(dong)模(mo)式提升轉(zhuan)速(su)(su)，之(zhi)后(hou)又(you)回到自(zi)動怠速狀(zhuang)態.該(gai)現(xian)象存在重復行為(wei)發(fa)生(sheng)，且發(fa)生的時間不固定(ding).

當先導式(shi)油壓(ya)開關插頭拔(ba)下時，控(kong)制(zhi)器采集的信號處(chu)于較高水平。修(xiu)理挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)常見(jian)的挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)結(jie)構(gou)(gou)包括，動力裝(zhuang)置(zhi)，工作裝(zhuang)置(zhi)，回轉(zhuan)機(ji)構(gou)(gou)，操縱機(ji)構(gou)(gou)，傳動機(ji)構(gou)(gou)，行(xing)走機(ji)構(gou)(gou)和(he)輔助(zhu)設施等。挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)修(xiu)理最初挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)是手動的，從發明到(dao)現在已經有一百三十多年了(le)，其間經歷了由(you)蒸汽驅動(dong)(dong)斗(dou)回(hui)轉挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)到電(dian)力驅動(dong)(dong)和內燃機(ji)驅動(dong)(dong)回(hui)轉挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)、應(ying)用(yong)機(ji)電(dian)液一體(ti)化技(ji)術的(de)全自(zi)動(dong)(dong)液壓(ya)挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)的(de)逐步發展過程。維修挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)第一臺液壓(ya)挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)由(you)法國波克蘭工廠發明(ming)成功。由(you)于液壓(ya)技(ji)術的(de)應(ying)用(yong)，20世紀40年代(dai)有(you)了在(zai)拖(tuo)拉機(ji)(ji)上配裝液壓(ya)反(fan)鏟(chan)地(di)懸掛式(shi)挖掘機(ji)(ji)。挖掘機(ji)(ji)再制造需要(yao)通過經驗豐富的維修(xiu)者在(zai)進行適(shi)當的程序以后來完(wan)成修(xiu)復(fu)工作，通過維修(xiu)人員的清洗(xi)，保障在(zai)其內部沒有(you)污(wu)物。挖掘機(ji)(ji)翻新在(zai)挖掘機(ji)(ji)的整(zheng)體構造里，齒輪扮演著重要(yao)的角(jiao)色，一旦挖掘機的齒(chi)輪表(biao)面出現裂痕，那么維修(xiu)人員必須在(zai)第一時間修(xiu)復(fu)齒(chi)輪。沒有(you)(you)操縱手(shou)柄的作(zuo)用(yong)，發動(dong)機仍(reng)處于(yu)自動(dong)怠(dai)速(su)(su)狀(zhuang)態，沒有(you)(you)故(gu)障(zhang)。控制器采集的信(xin)號是低(di)電平的。當駕(jia)駛員手(shou)柄不(bu)動(dong)時，發動(dong)機不(bu)進入(ru)自動(dong)怠(dai)速(su)(su)。檢查表(biao)明(ming)，控制器程序和電氣控制電路都沒有(you)(you)問題。

先導壓(ya)力開(kai)(kai)關(guan)(guan)與怠速(su)(su)油(you)口互換，調試后(hou)故(gu)障(zhang)消失。這表明先導壓(ya)力開(kai)(kai)關(guan)(guan)損壞，更換新(xin)的(de)先導壓(ya)力開(kai)(kai)關(guan)(guan)后(hou)，故(gu)障(zhang)完(wan)全解決。在分析其工作原(yuan)理的(de)基礎上，通過短路、斷(duan)開(kai)(kai)電路和改變元件安裝方式來快速(su)(su)確(que)定故(gu)障(zhang)位置，提高(gao)了(le)(le)維修速(su)(su)度(du)和質量，節省了(le)(le)維修時間和成(cheng)本(ben)。