挖掘機故障現象:開啟發動機自動怠(dai)速(su)功能后(hou)(hou)，在工作裝置無動作的情況下會發動機轉速(su)突然提升，運轉一段時間后(hou)(hou)，又重新(xin)回(hui)到(dao)自動怠(dai)速(su)狀態。

修理挖掘機常(chang)見的挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)結構(gou)包(bao)括，動(dong)(dong)力裝(zhuang)置，工(gong)作裝(zhuang)置，回轉機(ji)(ji)構(gou)，操縱機(ji)(ji)構(gou)，傳動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)，行走機(ji)(ji)構(gou)和輔助(zhu)設施等。挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)維修(xiu)最重要的三個(ge)參數(shu)：操作重量（質(zhi)量），發動(dong)(dong)機(ji)(ji)功率和鏟斗(dou)斗(dou)容(rong)。挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)修(xiu)理(li)最初(chu)挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)是手(shou)動(dong)(dong)的，從發明到現在已經有(you)一(yi)百三十多(duo)年了，期間(jian)經歷了由蒸(zheng)汽驅動(dong)(dong)斗(dou)回轉挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)到電力驅動(dong)(dong)和內燃(ran)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)回轉挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)、應用機(ji)(ji)電液一(yi)體化技(ji)術的全自動(dong)(dong)液壓挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)的逐步發展過程。

挖(wa)掘機翻新在(zai)挖掘機的整體構造(zao)里，齒(chi)輪(lun)(lun)扮演著重要(yao)的角色，一(yi)旦挖掘機的齒(chi)輪(lun)(lun)表面出(chu)現裂痕，那么維(wei)修(xiu)人員必須在(zai)第一(yi)時間(jian)修(xiu)復(fu)齒(chi)輪(lun)(lun)。

挖掘機再制(zhi)造需要(yao)通過(guo)經驗(yan)豐富(fu)的維修(xiu)(xiu)(xiu)者(zhe)在(zai)進行適當的程(cheng)序(xu)以后來(lai)完成修(xiu)(xiu)(xiu)復工作(zuo)，通過(guo)維修(xiu)(xiu)(xiu)人員的清洗(xi)，保障在(zai)其內部沒(mei)(mei)有(you)(you)污(wu)物。在(zai)挖掘機(ji)(ji)(ji)工作(zuo)裝置沒(mei)(mei)有(you)(you)動(dong)(dong)(dong)作(zuo)的情況下，這(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)反(fan)復發(fa)(fa)生，且故(gu)障時間間隔不(bu)確(que)定。現(xian)(xian)代(dai)型(xing)R225LC-7發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉速突然升(sheng)高(gao)原(yuan)因(yin)分析:根據(ju)該挖掘機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)白動(dong)(dong)(dong)怠速功能(neng)的工作(zuo)原(yuan)理，我們(men)認為導(dao)致(zhi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)自動(dong)(dong)(dong)怠速功能(neng)失靈的原(yuan)因(yin)主要(yao)有(you)(you)以下4點:一是(shi)控制(zhi)(zhi)(zhi)器控制(zhi)(zhi)(zhi)程(cheng)序(xu)出(chu)現(xian)(xian)問題，造成發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉速信(xin)號不(bu)正常；二是(shi)先導(dao)壓力開關存(cun)在(zai)故(gu)障，造成該壓力開關不(bu)能(neng)正確(que)反(fan)映該挖掘機(ji)(ji)(ji)工作(zuo)狀況；三是(shi)電(dian)氣控制(zhi)(zhi)(zhi)線路存(cun)在(zai)虛接現(xian)(xian)象(xiang)(xiang),造成控制(zhi)(zhi)(zhi)器檢測到的信(xin)號失真；四是(shi)先導(dao)液壓控制(zhi)(zhi)(zhi)回路出(chu)現(xian)(xian)堵塞(sai)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)，造成先導(dao)壓力開關不(bu)能(neng)反(fan)映真實操縱(zong)情況。

現(xian)(xian)代(dai)R225LC-7發動(dong)(dong)機轉速(su)(su)突然升高故(gu)障排除:在分析(xi)上(shang)述(shu)故(gu)障原因的(de)基礎上(shang)，我們進行(xing)了如下故(gu)障排除:開(kai)啟自動(dong)(dong)鎖(suo)止功(gong)能(neng)，不操作先導手柄觀(guan)察(cha)發動(dong)(dong)機自動(dong)(dong)怠(dai)速(su)(su)狀(zhuang)(zhuang)態，確認發動(dong)(dong)機三級自動(dong)(dong)怠(dai)速(su)(su)功(gong)能(neng)能(neng)夠實現(xian)(xian)。但(dan)發動(dong)(dong)機怠(dai)速(su)(su)一段時(shi)間(jian)后會自動(dong)(dong)提高轉速(su)(su)，然后回到(dao)自動(dong)(dong)怠(dai)速(su)(su)狀(zhuang)(zhuang)態。這種(zhong)現(xian)(xian)象反復(fu)發生，發生時(shi)間(jian)不固定(ding)。

拔掉先導(dao)油路壓(ya)力(li)(li)開(kai)關插接(jie)件(jian)，控制(zhi)器(qi)(qi)采(cai)集到(dao)的信(xin)號(hao)為(wei)高電(dian)平(ping)，在(zai)(zai)先導(dao)手柄(bing)無(wu)動(dong)作(zuo)的情況下，發動(dong)機依然進入(ru)自動(dong)怠速(su)狀態運行，且未(wei)出(chu)現故(gu)障(zhang)(zhang)。將該(gai)插接(jie)件(jian)兩端短(duan)接(jie)，控制(zhi)器(qi)(qi)采(cai)集到(dao)的信(xin)號(hao)為(wei)低電(dian)平(ping)，在(zai)(zai)先導(dao)手柄(bing)無(wu)動(dong)作(zuo)的情況下，發動(dong)機未(wei)進入(ru)自動(dong)怠速(su)運行。此項檢查說明控制(zhi)器(qi)(qi)程序和(he)(he)電(dian)器(qi)(qi)控制(zhi)線路均無(wu)問題。將先導(dao)壓(ya)力(li)(li)開(kai)關在(zai)(zai)用油口與閑置(zhi)油口互(hu)換連接(jie)，試機后故(gu)障(zhang)(zhang)消(xiao)失。這說明該(gai)先導(dao)壓(ya)力(li)(li)開(kai)關已(yi)經損(sun)壞，更換新的先導(dao)壓(ya)力(li)(li)開(kai)關后，該(gai)故(gu)障(zhang)(zhang)徹底解決。本次故(gu)障(zhang)(zhang)排查，在(zai)(zai)分析工作(zuo)原理的基礎上，通過短(duan)接(jie)、斷開(kai)線路和(he)(he)變更元件(jian)安裝方(fang)法等措施，快速(su)判定出(chu)故(gu)障(zhang)(zhang)部位，提高了修復(fu)速(su)度(du)和(he)(he)質量，節(jie)省了維修時間(jian)和(he)(he)成本。