自壓(ya)減壓(ya)閥工(gong)作(zuo)原理自壓(ya)減壓(ya)閥是利用主泵輸出工(gong)業油(you)流，將其通過降低為（33千克(ke)每平方厘米）的控制系統壓(ya)力，作(zuo)用于一(yi)個電(dian)磁閥和ppc閥，類(lei)似于一(yi)種先導泵的作(zuo)用。

挖掘機翻新最重(zhong)(zhong)要的三個參(can)數(shu)：操作重(zhong)(zhong)量(liang)（質量(liang)），發(fa)動機功率和鏟斗(dou)斗(dou)容。

挖(wa)掘(jue)機(ji)再制造第一(yi)臺液(ye)壓挖(wa)掘機由法國波克蘭工廠發(fa)明成功。由于液(ye)壓技術的(de)應(ying)用，20世紀40年代有了在(zai)拖拉機上(shang)配裝液(ye)壓反鏟地懸掛(gua)式挖(wa)掘機。

挖掘機再制(zhi)造最初(chu)挖掘(jue)機(ji)是(shi)手(shou)動的(de)，從(cong)發(fa)明到(dao)現在已經有一百三十多年(nian)了，期間經歷了由(you)蒸(zheng)汽驅動斗(dou)回(hui)(hui)轉(zhuan)挖掘(jue)機(ji)到(dao)電力驅動和內(nei)燃機(ji)驅動回(hui)(hui)轉(zhuan)挖掘(jue)機(ji)、應用機(ji)電液(ye)一體化技術的(de)全自動液(ye)壓挖掘(jue)機(ji)的(de)逐步發(fa)展過程。中立(li)時，以及環境負荷進行壓力P2低時(大臂(bei)、小臂(bei)因

自重落(luo)下時)

當(dang)發(fa)動(dong)機停止時，彈簧(huang)（6)將錐(zhui)閥(fa)(5）擠壓到閥(fa)座(zuo)上，將油口關(guan)閉。 彈簧(huang)（7)向左(zuo)推動(dong)滑(hua)動(dong)閥(fa)(8），通道P1PR打開通風口，彈簧(huang)（3)向左(zuo)推動(dong)閥(fa)門(2），通道P1P2關(guan)閉油口。

Pr 彈簧(huang)(3)用負載 p2低(di)于(yu)自壓(ya)溢(yi)流閥輸出值和 pr 壓(ya)力(li)推(tui)閥(2)向左減壓(ya) p1d1面積彈簧(huang)(3)力(li) + pr 壓(ya)力(li) d1面積 p1p2開口使(shi)壓(ya)力(li) p1高于(yu)設定(ding)壓(ya)力(li)錐閥壓(ya)力(li)

自(zi)減壓輸出壓力測(ce)量與調整(zheng)

測定技術條件液壓油(you)溫度45到55℃，將工作分析(xi)裝置將至地面，發動機熄火，慢慢松開液壓油(you)箱加油(you)蓋排放管理系統研究(jiu)氣體.2、調整(zheng)(zheng)在上(shang)述(shu)不同狀態(tai)下測量的自(zi)壓減壓的油(you)壓，當結果我們不在一個標準使用范(fan)圍(332kg/cm2)之內時(shi)(shi)，按(an)下述(shu)教(jiao)學方法(fa)需要(yao)進行及時(shi)(shi)調整(zheng)(zheng)：

松開鎖定螺母(1)并轉動螺釘(2)進行分析(xi)調整。按(an)下述(shu)研究方法可(ke)(ke)以旋(xuan)轉螺釘調整工(gong)作壓(ya)力(li)順時針轉動可(ke)(ke)增加(jia)經濟壓(ya)力(li)逆時針轉動可(ke)(ke)降低企業壓(ya)力(li)

調(diao)整發展之(zhi)后，把(ba)鎖緊定位螺母(1)擰緊。

開啟(qi)工作(zuo)油沿PR滑閥(fa)（8）a升降頭（5)(5）的開口(kou)(kou)，T流滑閥(fa)（8）的內(nei)部孔，a壓差滑閥(fa)（8）的左右兩側向(xiang)右移動，在開口(kou)(kou)之間移動，以降低節氣門(men)壓力，PR設置壓力輸出(chu)到(dao)控(kong)制回路

壓(ya)(ya)力溫度傳感器接線端(duan)子電(dian)阻(zu)檢查: 1-2電(dian)阻(zu)值: 2.4 k 開(kai)路(lu)時(shi)，控制計算機設(she)定系(xi)統溫度:-40 ° c 電(dian)壓(ya)(ya): 4.98 v; 短路(lu)故障時(shi)，控制計算機設(she)定系(xi)統溫度: 120 ° c 電(dian)壓(ya)(ya): 1.17 v

共用油(you)槽壓力傳(chuan)感器

連接終端電阻檢查：1-3的電阻值：11K; 1-2電阻值：12.6K; 2-3的電阻值：2.92K時(shi)發生(sheng)斷線時(shi)，計(ji)算機(ji)控制系統被(bei)設置(zhi)為壓力：千帕(pa);當短(duan)路故障時(shi)，計(ji)算機(ji)控制系統被(bei)設置(zhi)為壓力：千帕(pa)

燃油通過溫(wen)度以及傳(chuan)感器(qi)網絡連接端子電阻可以檢查：1-2 電阻值(zhi)：1.31K當發(fa)生斷路時(shi),控(kong)制自己電腦公司(si)設(she)(she)定的(de)(de)系(xi)統設(she)(she)計溫(wen)度為：-30℃；短路故障時(shi),控(kong)制管理電腦設(she)(she)定的(de)(de)系(xi)統工作溫(wen)度為：120℃。10、SCV吸油電磁閥(fa)(fa)一定要(yao)邊(bian)測量(liang)環境壓力，邊(bian)進行(xing)分析調整方法測量(liang)不(bu)同位(wei)置 在下(xia)圖(tu)的(de)(de)1位(wei)置（在主泵兩個電磁閥(fa)(fa)邊(bian)）

檢查溫(wen)度傳感(gan)器連(lian)接(jie)端子(zi)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)：1-2的(de)(de)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)值(zhi)(zhi)：1.5K; 1-3電(dian)(dian)阻(zu)(zu)率：無; 2-3電(dian)(dian)阻(zu)(zu)值(zhi)(zhi)：無; 3-至電(dian)(dian)阻(zu)(zu)：5.1K;當發生(sheng)斷線時(shi)，將(jiang)顯(xian)(xian)示(shi)控制計(ji)算機設(she)置(zhi)和(he)系(xi)統溫(wen)度監測器： - 40℃;短路故障(zhang)時(shi)，控制計(ji)算機監視器的(de)(de)顯(xian)(xian)示(shi)設(she)置(zhi)和(he)系(xi)統溫(wen)度：120℃2，曲軸(zhou)位置(zhi)（CKP）傳感(gan)器，用(yong)于檢測：所述傳感(gan)器的(de)(de)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)值(zhi)(zhi)：1303，油壓傳感(gan)器連(lian)接(jie)端子(zi)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)檢查：1-3的(de)(de)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)值(zhi)(zhi)：9.95 k; 1-2電(dian)(dian)阻(zu)(zu)值(zhi)(zhi)：2.31K; 2-3電(dian)(dian)阻(zu)(zu)：11。